在無(wú)錫，道路的“未來(lái)感”正在持續(xù)升級(jí)，作為國(guó)家級(jí)“雙智”試點(diǎn)城市，航天大為在錫城智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智慧交通融合創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景的探索腳步中，都有亮眼表現(xiàn)和深度參與。

　　江蘇航天大為科技股份有限公司成立于1998年，為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，中國(guó)航天系統(tǒng)工程有限公司（航天科工第一研究院）于2016年12月對(duì)公司完成增資控股，航天大為正式成為中國(guó)航天科工集團(tuán)控股的高科技企業(yè)。公司以智慧產(chǎn)業(yè)為核心，為智慧城市、智能交通及車(chē)聯(lián)網(wǎng)、軌道交通的大型信息化工程提供規(guī)劃設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、系統(tǒng)集成、工程實(shí)施、交付及運(yùn)營(yíng)的全生命解決方案服務(wù)。

　　公司設(shè)有航天科工智能交通技術(shù)中心、江蘇省車(chē)輛行蹤監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、江蘇省智能交通軟件企業(yè)技術(shù)中心、江蘇省信息產(chǎn)業(yè)軌道交通控制技術(shù)及應(yīng)用聯(lián)合研發(fā)創(chuàng)新中心等省部級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)，持續(xù)攻關(guān)交通信號(hào)控制、大數(shù)據(jù)分析、圖像視頻分析、雷視融合、數(shù)字孿生、城市交通態(tài)勢(shì)智能感知分析等關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)交通信號(hào)控制機(jī)、雷視一體機(jī)、車(chē)路協(xié)同、邊緣計(jì)算設(shè)備、交管一體化平臺(tái)、綜合監(jiān)控平臺(tái)等核心產(chǎn)品。公司連續(xù)多年入選中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)系統(tǒng)集成商十強(qiáng)、中國(guó)道路交通信號(hào)控制器十二強(qiáng)，為國(guó)內(nèi)五大軌道交通站后綜合工程系統(tǒng)總承包集成商之一。

　　感知聯(lián)動(dòng) 助力交通運(yùn)行效率再提升

　　航天大為的一系列“黑科技”應(yīng)用于道路交通，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式讓城市交通大腦與各類(lèi)感知設(shè)備聯(lián)動(dòng)，有效降低交通事故發(fā)生頻率，緩解早高峰道路擁堵，提高交通運(yùn)行效率。無(wú)錫東西走向交通大動(dòng)脈高浪路在改造提升過(guò)程中，運(yùn)用航天大為的“黑科技”，鋪就全市首條智慧平安大道樣板路。

　　“隧道全路段布設(shè)雷視融合感知設(shè)備，構(gòu)建了全息隧道，隧道內(nèi)每一次超速、變道、停車(chē)、急剎，都可被精準(zhǔn)感知，各類(lèi)違法行為也被及時(shí)管控。”交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。在高架部分沿線布設(shè)了5處AR高空鷹眼，在交通保障任務(wù)中，通過(guò)與地面監(jiān)控、卡口聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的追蹤。

　　高浪路除了加裝雷視融合感知設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的流量數(shù)據(jù)采集，還加裝了反向車(chē)輛卡口、非機(jī)動(dòng)車(chē)卡口、行人違法抓拍設(shè)備。這些設(shè)備都可通過(guò)邊緣計(jì)算盒子進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、計(jì)算和提取特征，不僅能實(shí)現(xiàn)更加智能的自適應(yīng)交通控制，還能支撐交通秩序管理、治安防控和車(chē)路協(xié)同應(yīng)用。

　　燈隨車(chē)動(dòng)，信號(hào)燈優(yōu)化配時(shí)。“智慧大腦+人工協(xié)調(diào)”推動(dòng)了高速路駕駛體驗(yàn)的升級(jí)。傳統(tǒng)的“車(chē)看燈”正在向“燈看車(chē)”轉(zhuǎn)換。高浪路共有14個(gè)信號(hào)燈控制路口，已全部加裝“黑科技”。依靠的是雷達(dá)+視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備，統(tǒng)計(jì)每一個(gè)路口在不同時(shí)段的流量，根據(jù)大數(shù)據(jù)模型，計(jì)算高浪路在不同時(shí)段不同路口的信號(hào)燈配時(shí)方案，每一個(gè)路口有8套以上不同的配時(shí)方案，可隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種道路狀況。

　　場(chǎng)景城市 數(shù)字經(jīng)濟(jì)燃動(dòng)加速引擎

　　城市前進(jìn)的速度超乎人們的想象，數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)正日益成為城市加速的主引擎?？土黝A(yù)警、事件告警、自動(dòng)開(kāi)關(guān)站……以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、 以人工智能為核心的無(wú)錫地鐵 “智慧車(chē)站”亮相地鐵4號(hào)線黃巷站，為市民開(kāi)啟智慧出行新體驗(yàn)。“智慧車(chē)站”為無(wú)錫第三輪城市軌道交通建設(shè)積累了智能化、信息化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也拉開(kāi)了無(wú)錫地鐵智慧城軌建設(shè)的序幕。

　　軌道交通是航天大為公司三大主業(yè)之一，作為無(wú)錫地鐵4號(hào)線一期站后綜合工程項(xiàng)目的聯(lián)合體牽頭單位，航天大為采用大總包管理模式，將設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)行各階段深度合理交叉。原本車(chē)站車(chē)控室都是一些簡(jiǎn)單的二維圖表，智慧系統(tǒng)將車(chē)站的3D模型顯示在操作界面上，車(chē)站如果出現(xiàn)設(shè)備故障或乘客突發(fā)事件，都可一目了然，也縮短了響應(yīng)時(shí)間。“智慧車(chē)站”致力于實(shí)現(xiàn)“乘客服務(wù)自助化人性化、運(yùn)營(yíng)工作信息化流程化、運(yùn)維工作表單化指向化、外部施工電子化可追溯”?？梢韵胍?jiàn)，有了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持，未來(lái)車(chē)站客服中心將邁向無(wú)人化時(shí)代。

　　構(gòu)建智慧城市、智慧交通、軌道交通為主的三個(gè)產(chǎn)業(yè)子集群，航天大為從熟悉的智慧交通領(lǐng)域入局，其數(shù)字經(jīng)濟(jì)版圖正不斷擴(kuò)大：承建無(wú)錫（錫山）“雙智”試點(diǎn)核心區(qū)項(xiàng)目。項(xiàng)目涵蓋無(wú)錫約40平方公里范圍、123km道路里程、194個(gè)路側(cè)感知點(diǎn)位；建設(shè)錫東自動(dòng)駕駛小巴示范項(xiàng)目，精心規(guī)劃6條自動(dòng)駕駛巴士線路，解決居民出行“最后一公里”難題……依托先期形成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用場(chǎng)景，航天大為的數(shù)字觸角不斷延伸，愈發(fā)強(qiáng)韌。

　　在一級(jí)級(jí)的轉(zhuǎn)型攀升中，航天大為在物聯(lián)網(wǎng)、智慧交通產(chǎn)業(yè)圖景中標(biāo)注了一個(gè)個(gè)耀眼的記號(hào)：與同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)合作開(kāi)發(fā)“基于物聯(lián)網(wǎng)的城市道路動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)與信息服務(wù)平臺(tái)”；聯(lián)合浙大申報(bào)國(guó)家863科技專(zhuān)項(xiàng)“中等城市道路交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)”項(xiàng)目；與麻省理工學(xué)院（MIT）聯(lián)合研發(fā)“復(fù)雜場(chǎng)景下車(chē)輛特征識(shí)別與檢索”項(xiàng)目；在全國(guó)推廣“車(chē)輛行蹤監(jiān)控系統(tǒng)”項(xiàng)目成果；積極參與無(wú)錫智慧交通系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)及建設(shè)工作……

　　數(shù)字為民  打造基層治理新樣板

　　一家卓越的企業(yè)一定是選擇與城市的生長(zhǎng)同頻共振，航天大為義無(wú)反顧地選擇了數(shù)字化征程，在智慧城市賽道上疊加既有優(yōu)勢(shì)且不斷融合創(chuàng)新。

　　無(wú)錫市城市運(yùn)行管理中心旨在實(shí)現(xiàn)基層管理一屏統(tǒng)攬功能，致力于轉(zhuǎn)動(dòng)城市“數(shù)字魔方”，實(shí)現(xiàn)“城市數(shù)字底座+專(zhuān)項(xiàng)場(chǎng)景應(yīng)用”的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景模式，以實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通辦“一網(wǎng)統(tǒng)管”網(wǎng)格化管理”為最終目標(biāo)，自投用以來(lái)，有效提升城市科學(xué)化、精細(xì)化和智能化管理水平，是數(shù)字無(wú)錫建設(shè)最具標(biāo)志性的項(xiàng)目之一。而作為“無(wú)錫市城市運(yùn)行管理中心EPC項(xiàng)目”的承建單位，航天大為積極承接項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工一體化等工作。從設(shè)計(jì)構(gòu)想到方案落地，航天大為貢獻(xiàn)了嚴(yán)密的數(shù)字驅(qū)動(dòng)體系與力爭(zhēng)完善的項(xiàng)目適配效能。目前已歸集全市56個(gè)部門(mén)226億余條數(shù)據(jù)，為49個(gè)部門(mén)提供139億余條數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　基層治理是國(guó)家治理的基石。城市治理的“最后一公里”就在社區(qū)。航天大為公司堅(jiān)持科技為民，用數(shù)字科技打造“智慧社區(qū)”，打通這“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)城市精細(xì)治理的新路徑。

　　航天大為公司在無(wú)錫積極部署智慧社區(qū)平臺(tái)，深入社區(qū)走訪調(diào)研，梳理社區(qū)業(yè)務(wù)及臺(tái)賬，以社區(qū)減負(fù)為抓手，推進(jìn)智慧社區(qū)平臺(tái)與無(wú)錫市“一網(wǎng)統(tǒng)管”城市運(yùn)行管理平臺(tái)、網(wǎng)格化聯(lián)動(dòng)處置平臺(tái)等互聯(lián)互通和融合應(yīng)用，提供一體化管理和服務(wù)，在社區(qū)數(shù)據(jù)歸集、事件調(diào)度等多個(gè)方面取得良好效果。同時(shí)，以此為基礎(chǔ)由航天大為公司開(kāi)發(fā)完成的“澄心治”江陰現(xiàn)代社區(qū)數(shù)字化平臺(tái)按照“統(tǒng)籌共性、支持個(gè)性、鼓勵(lì)創(chuàng)新”原則，從“做強(qiáng)頂層、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、試點(diǎn)先行、長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng)、生態(tài)培育、居民共治”維度全面推進(jìn)智慧社區(qū)、數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)，構(gòu)建“澄心治”江陰現(xiàn)代社區(qū)數(shù)字化平臺(tái)，助力打造一批安全健康、設(shè)施完善、管理有序的基層社會(huì)治理樣板區(qū)，以數(shù)字之力全面提升基層治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平。該項(xiàng)目獲評(píng)全國(guó)新時(shí)代“楓橋經(jīng)驗(yàn)”優(yōu)秀案例。

　　如今，航天大為的智能交通產(chǎn)品和業(yè)務(wù)已經(jīng)鋪向了全國(guó)30多個(gè)城市。未來(lái)，航天大為將圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力，迎接挑戰(zhàn)、主動(dòng)跨出，從地面智慧交通向地下、地上延伸，在低空經(jīng)濟(jì)、地鐵綜合監(jiān)控領(lǐng)域，不斷發(fā)力，探索以數(shù)據(jù)服務(wù)為核心的新商業(yè)服務(wù)模式，提供具有航天特色的創(chuàng)新產(chǎn)品及服務(wù)。